Groupware untuk syarikat pengangkutan yang pekerjanya tiada di pejabat
Pemandu anda mula bergerak sebelum pejabat buka dan pulang selepas ia tutup, jadi segala-galanya bergantung pada panggilan telefon dan segenggam resit yang sampai lewat. NOWORX letak susunan trip, arahan harian, borang pemeriksaan kenderaan, bukti penghantaran dan tuntutan kos dalam satu ruang kerja yang dibuka dari telefon di dalam kabin. Ejen AI menyusun ringkasan trip hari itu dan menanda apa yang belum dihantar sebelum pejabat perasan.
Kalau keadaan ini berulang
Arahan trip hidup dalam panggilan pagi
Susunan trip diberitahu melalui telefon antara pukul 6 dan 7 pagi. Bila pelanggan tukar masa pada pukul 11, separuh pemandu tak dapat berita, dan kerani menelefon satu per satu sambil melayan panggilan masuk yang lain.
Resit sampai dua minggu lewat, kadang tak sampai langsung
Resit tol, minyak dan parking terkumpul dalam dashboard lori sehingga jadi segenggam kertas kusut. Sebahagiannya tidak boleh dibaca, sebahagiannya hilang. Kos sebenar setiap trip tidak pernah tepat, jadi harga tambang ditetapkan berdasarkan rasa.
Bukti penghantaran tersimpan dalam telefon peribadi pemandu
Pelanggan telefon dan kata barang tak sampai. Kerani mesej pemandu, pemandu scroll galeri telefon mencari gambar yang diambil tiga hari lepas. Kadang gambar itu ada, kadang telefon sudah tukar dan gambar itu tiada.
Tarikh servis dan pembaharuan tersimpan dalam kepala orang workshop
Cukai jalan, insurans, servis berkala dan pemeriksaan tersebar antara fail, kalendar dinding dan ingatan seorang staf. Satu lori tersangkut kerana satu tarikh terlepas, dan hari itu keseluruhan jadual penghantaran perlu disusun semula.
Jam kerja dan elaun trip jadi pertikaian
Pemandu keluar pukul 5 pagi dan balik pukul 9 malam, tetapi tiada rekod yang boleh dipercayai selain catatannya sendiri. Hujung bulan, elaun trip dan jam kerja dibincang semula setiap kali, dan sub-kontraktor luar menghantar invois tanpa apa-apa rekod tandingan di pihak anda.
Beginilah alirannya dalam NOWORX
Ketik nama apl pada setiap langkah untuk melihat butirannya.
- 1
Pagi: susun trip dan hantar arahan sekali sahaja
Trip hari itu disusun sebagai tugasan dengan pemandu, kenderaan, pelanggan dan masa, jadi pemandu buka telefon dan terus nampak apa yang dia perlu buat. Perubahan pada tengah hari dikemas kini di satu tempat dan bukan melalui panggilan berulang. Jadual mingguan menunjukkan siapa cuti dan kenderaan mana ada di workshop sebelum trip disusun, bukan selepasnya.
- 2
Di jalan: pemeriksaan, bukti penghantaran dan resit
Checklist pemeriksaan sebelum bergerak — tayar, lampu, muatan diikat — diisi dari telefon dalam beberapa saat dan tersimpan sebagai rekod. Bukti penghantaran dihantar berserta gambar dan nama penerima, terus ke rekod trip itu, bukan ke galeri peribadi. Resit tol dan minyak dihantar pada hari yang sama dengan jumlahnya, jadi tiada lagi segenggam kertas hujung bulan.
- 3
Kenderaan: tarikh penting, servis dan kerosakan
Setiap lori dan van didaftar dengan sejarah servis, kerosakan dan tarikh pembaharuan yang perlu diingat, dengan peringatan sebelum tarikh sampai. Penggunaan minyak dan jarak dijejak supaya kenderaan yang tiba-tiba jadi mahal kelihatan awal. Kerja workshop dan pembelian alat ganti melalui kelulusan yang tercatat siapa dan bila.
- 4
Bil, tambang dan pelanggan
Sebut harga tambang mengikut laluan dan jenis muatan disimpan sebagai templat supaya jawapan kepada pelanggan tidak ditaip semula setiap kali. Invois dan rekod bayaran diikat kepada trip yang benar-benar berlaku, jadi pertanyaan pelanggan boleh dijawab dengan rekod. Maklumat pelanggan, alamat penghantaran dan orang untuk dihubungi tersimpan di tempat yang sama dengan sejarah penghantarannya.
- 5
Hujung bulan: jam kerja, elaun dan kos sebenar
Jam kerja dan bilangan trip terkumpul daripada rekod harian yang sama yang digunakan pemandu, jadi pengiraan elaun bermula daripada data. Kos setiap kenderaan dan setiap laluan boleh dilihat bersebelahan untuk mengetahui laluan mana yang sebenarnya membayar. Ringkasan pagi memberi bos gambaran hari itu sebelum panggilan pertama masuk.
Soalan lazim
Pemandu saya tak reti guna aplikasi.
Yang mereka perlu buat ialah tekan beberapa butang: terima trip, isi checklist pendek, snap bukti penghantaran, hantar resit. Skrinnya besar dan pendek, direka untuk digunakan sambil berdiri di tepi lori. Untuk pemandu yang benar-benar tidak mahu, kerani boleh memasukkan bagi pihaknya dan rekod tetap boleh dijejak.
Kami tak mahu jejak lokasi pemandu sepanjang masa.
NOWORX bukan sistem penjejakan GPS dan tidak memantau pemandu secara berterusan. Ia merekod apa yang dihantar oleh orang: trip diterima, penghantaran selesai, resit dihantar. Ramai syarikat mendapati inilah sebab pemandu sanggup menerimanya.
Kami sudah guna sistem penjadualan laluan.
Teruskan menggunakannya. NOWORX menutup bahagian yang biasanya masih atas kertas dan chat — arahan harian, checklist, resit, kelulusan, jam kerja, rekod kenderaan. Data daripada sistem sedia ada boleh dipaparkan untuk dibaca supaya pasukan tidak perlu berpindah-pindah skrin.
Boleh ke resit dibaca sendiri oleh sistem?
Cara yang kami cadangkan lebih ringkas dan lebih boleh dipercayai: pemandu snap resit dan taip jumlahnya pada hari itu juga, terus dari telefon. Yang menyelesaikan masalah sebenarnya bukan teknologi membaca resit, tetapi resit itu tidak lagi tersimpan dua minggu dalam dashboard lori.
Kami guna sub-kontraktor lori luar.
Trip yang diberikan kepada pihak luar boleh dijejak sama seperti trip sendiri, dengan akses terhad supaya mereka hanya melihat kerja mereka. Bila invois mereka masuk, anda ada rekod trip anda sendiri untuk dibandingkan, bukan hanya kata-kata.
Kami ada kira-kira 15 kenderaan dan 20 pemandu. Berapa lama nak mula?
Bahagian trip dan resit biasanya boleh bermula dalam beberapa hari, sebab ia hanya menggantikan panggilan pagi dan kertas. Rekod kenderaan mengambil masa sedikit lebih lama kerana tarikh servis dan pembaharuan perlu dimasukkan sekali sahaja pada permulaan.